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進入7月，襄陽一個周期的暴雨天氣結束后了，襄陽重材軋材廠螺紋鋼發貨量也開始暴漲了，每日發貨量超過2000噸。與此同時，制造管理部也迎來了外購原料卸貨、入庫、送檢等一系列的工作，加之軋材廠6號行車檢修提速無法使用，嚴重影響著發貨速度。

制造管理部鋼材質檢班，在得知某建材公司訂購的4000噸鋼材需在幾天內全部發貨后，班長譚玉軍雖然還不是黨員，但他在班組會上要求大家盡量不調休，尤其是黨員同志一律暫停調休，即使這樣，在3日到6日的發貨高峰期，還是出現了人員短缺的情況。

只有一臺行車運行，7月3日下午6點，已經進行了一整天高強度工作后，還有27車鋼材沒有裝車，按半個小時裝一車的速度，預計完成全部工作要到凌晨六到七點才能結束。黨員趙春同志主動提出晚上加班，陳輝也緊跟上。

他們說：“今天貨不裝完，不下班”，這種精神感染了全體班員。

郝俊濤、張連軍同志緊接著說：“今天你們上，那明天就我們上”。

班長譚玉軍白班主動挑重擔，讓晚上值班的人，可以在白班的時候稍微休息一下。

在這繁忙的任務中，班組成員齊心協力，攻堅克難。

7月3日，兩位同事連續工作23個小時，圓滿完成任務。

7月4日，又是連續工作20多個小時，圓滿完成任務.

......

在每一個發貨高峰期，同志們心中的目標是一樣的，那就是要準點完成裝貨任務，為了實現這個目標，大伙始終都保持著零失誤、零差錯的工作態度。

發貨高峰期，制造管理部其他部門的同事發揚風格，都來幫助我們完成任務。

黨員潘愛民是內轉車司機、姜永芝是個女庫管員，在得知人手不足的情況下，他們也主動幫助檢驗班完成倉庫合金卸貨的工作，潘愛明在完成本職工作的同時，還幫助檢驗班卸了4車的合金。

黨員周立紅也放棄休息來加班了，他幫助檢驗班發貨，分擔白天工作壓力。充分體現了制造管理部相互配合、齊心協力的團隊精神。在如此緊湊和高強度的工作下，檢驗班高質量地完成了發貨、原輔材料入庫、送檢等一系列工作。

一切都為了實現“準點”的目標，大伙顧不得整休，就又充滿熱情地投入到下一天的工作之中，他們有的人是黨員，他們有的人就是普通群眾，在黨員的帶動下，他們在這平凡的崗位上發揮著火一樣的能量，為公司發展奉獻著自己，你愿意為他們點贊嗎？