Bugatti
Constructeur français · depuis 1909

Bugatti

« Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher. »— Ettore Bugatti

Depuis 1909, Bugatti conjugue art, ingénierie et vitesse extrême. De la Type 35 à la Tourbillon, la marque de Molsheim ne cherche pas à faire mieux que les autres : elle fait ce que personne d'autre n'ose. L'excellence absolue, sans compromis.

1909
Fondation par Ettore Bugatti
Molsheim
Manufacture, en Alsace
Bugatti Rimac
Coentreprise avec Rimac depuis 2021
445 km/h
Vitesse maxi bridée de la Tourbillon

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Histoire

Plus d'un siècle de jalons

1909Fondation de la marque à Molsheim par Ettore Bugatti
1926Type 35, l'une des voitures les plus victorieuses de l'histoire
1936Type 57SC Atlantic, chef-d'œuvre de collection
1998Renaissance de la marque sous Volkswagen
2005Veyron, première à franchir les 400 km/h
2016Chiron, héritière de la Veyron
2024Tourbillon, nouveau fleuron à V16 hybride

L'identité

La calandre en fer à cheval

Signature Bugatti depuis les origines, présente sur chaque modèle.

L'artisanat d'art

Titane, saphir, cuir et bois : des matériaux nobles travaillés à la main.

La quête de vitesse

De la Veyron à la Chiron, Bugatti a longtemps régné sur la vitesse maximale.

Savoir-faire

1 800 ch
Tourbillon : V16 atmosphérique + hybride
250 ex.
Tourbillon, tous déjà vendus

Chaque hypercar est assemblée entièrement à la main à Molsheim, autour de moteurs d'exception, du W16 quadriturbo au nouveau V16 atmosphérique. Le programme Sur Mesure autorise une personnalisation illimitée et des pièces uniques.

La gamme

L'exclusivité

Sur Mesure

Personnalisation quasi illimitée : chaque Bugatti est unique, façonnée par l'atelier bespoke de Molsheim.

L'héritage

La Type 35 et la Type 57SC Atlantic figurent parmi les voitures de collection les plus recherchées et les plus chères.

Bugatti Rimac

Depuis 2021, alliance avec Rimac (Porsche actionnaire), dirigée par Mate Rimac : l'électrique au service du thermique.

L'avenir

Avec la Tourbillon, Bugatti abandonne le W16 turbo pour un V16 atmosphérique épaulé par trois moteurs électriques, l'hybride au service de l'émotion. Sous la houlette de Mate Rimac, la marque prépare une électrification mesurée sans renier son artisanat ni son caractère : rester inimitable, quel que soit le moteur.

Marché

~3,8 M€
Prix de la Tourbillon, parmi les hypercars les plus chères
250
Tourbillon produites, toutes déjà vendues
Mondiale
Clientèle ultra-fortunée, du Moyen-Orient aux États-Unis et à l'Asie
Rimac
Coentreprise majoritaire, Porsche actionnaire

« Bugatti » et son logo « EB » sont des marques déposées de Bugatti Automobiles S.A.S.