Zulassungskosten in Belgien: TMC und BIV nach Region
Zulassungssteuer, Öko-Malus und die Unterschiede zwischen Wallonie, Brüssel und Flandern: Was die Zulassung eines Luxus- oder Sportwagens in Belgien kostet.
Die Zulassungssteuer (TMC / BIV)
Die Zulassung eines Fahrzeugs in Belgien unterliegt einer einmaligen Zulassungssteuer, auf Französisch TMC und auf Niederländisch BIV genannt. Ihre Höhe hängt stark von Ihrer Wohnsitzregion ab.
Wallonie und Brüssel
- Tarif auf Leistungsbasis: Steuer-PS oder Kilowatt, wobei der höhere Betrag maßgeblich ist.
- Für sehr leistungsstarke Fahrzeuge ist der Betrag am oberen Ende der Tabelle gedeckelt (in der Größenordnung von 5.000 €).
- In der Wallonie kann je nach Fahrzeug ein CO2-abhängiger Öko-Malus hinzukommen.
Flandern
- Eigene Formel, die CO2-Emissionen, Euro-Norm, Kraftstoffart und Fahrzeugalter einbezieht.
- Emissionsstarke Verbrenner werden dort hoch besteuert; Elektrofahrzeuge profitieren von einer sehr günstigen Regelung.
Belgische Steuer-PS: eine andere Logik
- Die belgische Steuerleistung wird nicht wie in Frankreich berechnet: Sie beruht auf einer eigenen Tabelle.
- Für den Vergleich mit dem französischen System können Sie den französischen Steuer-PS-Rechner nutzen — behalten Sie dabei im Hinterkopf, dass die Tarife voneinander abweichen.
Die belgischen Kosten, geschätzt auf jedem Inserat
Auf Luxydrive werden die Zulassungskosten für Belgien auf jedem Inserat als Richtwert angezeigt, ergänzend zum Preis. So ordnen Sie das Gesamtbudget je nach Ihrer Region von Anfang an richtig ein.
FAQ
Nein: Wallonie und Brüssel verwenden einen Leistungstarif (CV oder kW), während Flandern eine Formel aus CO2, Euro-Norm und Kraftstoff anwendet.
Die Wallonie erhebt einen CO2-abhängigen Öko-Malus, und Flandern bezieht den CO2-Ausstoß direkt in die Berechnung der BIV ein.