Coût d'immatriculation au Luxembourg : aucune taxe à l'achat, une taxe annuelle

Immatriculer un véhicule au Luxembourg coûte 50 € : le timbre de chancellerie, et rien de plus. Il n'y a ni taxe de mise en circulation, ni malus CO₂ à l'achat.

⚠️ Ces 50 € couvrent le certificat seul. Les plaques sont fabriquées par un prestataire privé et facturées à part — c'est une différence importante avec la Belgique, où les 30 € comprennent plaque et certificat.

Le coût de possession, lui, passe entièrement par la taxe annuelle de circulation.

Pour tout véhicule immatriculé depuis 2001, elle se calcule à partir des émissions de CO₂ et du carburant, par une formule multiplicative :

Taxe = CO₂ × a × b

• a vaut 0,9 pour un diesel et 0,6 pour tout autre carburant ;
• b vaut 0,5 jusqu'à 90 g/km, puis augmente de 0,10 par tranche de 10 g entamée au-delà.

C'est ce coefficient progressif qui rend la taxe très sensible en haut de gamme : elle ne croît pas proportionnellement au CO₂, mais plus vite que lui.

Une GT essence émettant 373 g/km, immatriculée neuve au Luxembourg. Le coefficient a vaut 0,6 (essence). Le coefficient b vaut 0,5 + 0,10 × 29 tranches entamées au-delà de 90 g, soit 3,4. La taxe annuelle s'élève à 373 × 0,6 × 3,4 = 761 €.

À l'achat, cette même voiture ne paie aucune taxe au Luxembourg — là où la France lui réclamerait le plafond de 80 000 € de malus. C'est l'écart le plus spectaculaire des six pays que nous calculons.

• Les véhicules immatriculés avant 2001 relèvent d'un régime antérieur fondé sur la cylindrée, que nous ne modélisons pas.
• Les 3 € de frais administratifs SNCA ne sont dus que si le timbre est acheté à son guichet : ils dépendent du canal, pas du véhicule.
• Le coût des plaques, fixé par le fabricant privé choisi.

Dans tous ces cas nous préférons ne rien afficher plutôt qu'un montant approché.