L'Allemagne n'applique aucune taxe CO₂ à l'immatriculation. Le coût d'entrée se limite à des frais administratifs — le CO₂ ne revient qu'ensuite, dans la Kfz-Steuer annuelle.
Mis à jour le par Veille fiscale Luxydrive — barèmes d'immatriculation, 6 pays
Immatriculer un véhicule en Allemagne coûte entre 50 et 100 € de frais administratifs, et aucune taxe. Il n'existe pas de malus CO₂ à l'achat, ni de taxe de mise en circulation.
⚠️ Nous affichons une fourchette et non un montant ferme, parce que c'en est une : le tarif est fixé localement par le Zulassungsstelle et varie d'un arrondissement à l'autre. Publier une moyenne donnerait à une incertitude l'apparence d'un tarif.
Ces frais couvrent le certificat et les plaques.
C'est la taxe annuelle sur les véhicules. Elle additionne deux composantes :
🔴 Ce seuil dépend de l'année de première mise en circulation, et c'est ce que la plupart des simulateurs ratent : il est passé de 120 g pour les véhicules immatriculés à partir de juillet 2009, à 110 g à partir de 2012, puis 95 g à partir de 2014. Un même véhicule paie donc plus ou moins selon sa date d'entrée en service.
| Première mise en circulation | Seuil exonéré | Coût par gramme au-delà |
|---|---|---|
| À partir de 2014 | 95 g/km | 2,00 € |
| 2012 – 2013 | 110 g/km | 2,00 € |
| 07/2009 – 2011 | 120 g/km | 2,00 € |
Une berline essence de 2 000 cm³ émettant 150 g/km, immatriculée en 2018.
Le même véhicule en diesel paierait 20 × 9,50 = 190 € de part cylindrée, soit 300 € au total. Le diesel coûte ici deux fois plus cher à l'usage, alors que les deux paient exactement les mêmes frais d'immatriculation.
Ils bénéficient d'une exonération de dix ans de Kfz-Steuer. Cette exonération s'applique aux véhicules immatriculés jusqu'en 2030, et ne peut en tout état de cause courir au-delà de 2035.
Un électrique immatriculé en 2026 est donc exonéré jusqu'en 2036 — sauf que le plafond absolu ramène l'échéance à 2035.
Non. L'Allemagne n'applique aucune taxe CO2 au moment de l'immatriculation. Le CO2 intervient uniquement dans la Kfz-Steuer, la taxe annuelle sur les véhicules.
Entre 50 et 100 € selon l'arrondissement, le tarif étant fixé localement par le Zulassungsstelle. Ce montant couvre le certificat et les plaques.
Elle additionne une part cylindrée — 2,00 € par tranche de 100 cm³ en essence, 9,50 € en diesel — et une part CO2 de 2,00 € par gramme au-delà d'un seuil d'exonération qui dépend de l'année de première mise en circulation : 95 g depuis 2014, 110 g de 2012 à 2013, 120 g depuis juillet 2009.
Non pendant dix ans. L'exonération vise les véhicules immatriculés jusqu'en 2030 et ne court pas au-delà de 2035.