Mercedes-Maybach Classe S S 680 / S 580

Ultra-Luxus-Flaggschiff-Limousine (Referenz: S 680 V12)

612 ch · 4.5 s (0-100) · 250 km/h · 2021

Identifikation

Karosserie / Plätze

Langradstand-Limousine mit 4 Türen (≈ 18 cm mehr als eine S-Klasse), 4–5 Sitzplätze (»Executive«-Konfiguration hinten)

Design / Stilzentrum

Mercedes-Benz Design (Maybach-Ausführung: vertikaler Kühlergrill, optionale Zweifarbenlackierung)

Montagewerk

Sindelfingen (Deutschland)

Produktion

Serie · vorgestellt im November 2020 · Baureihe S 580 (V8) und S 680 (V12)

⚠️ Identifikationshinweis. Die aktuelle Maybach S-Klasse ist eine Submarke (Ultra-Luxus-Langversion der S-Klasse W223) — dies ist NICHT die frühere Maybach 57/62 (eigenständige Marke, 2002–2012). Zwei Motorisierungen: S 580 (V8) und S 680 (V12, Flaggschiff). Dieses Datenblatt verwendet die S 680 V12 als Referenz, die S 580 V8 wird in Rubrik 10 ausführlich behandelt. Siehe Rubrik 10.

Motorisierung *(S 680 V12)*

Motor

M279, V12 6,0 L Biturbo — (S 580: M176 V8 4,0 Biturbo + Mild-Hybrid 48 V)

Bohrung × Hub

k. A. (n.c.)

Leistung

612 PS (450 kW / 603 hp) (S 580: 503 PS / 370 kW)

Drehmoment

900 Nm (S 580: 700 Nm)

Drehzahlbegrenzer

niedrig (Drehmomentaggregat)

Verdichtungsverhältnis

k. A. (n.c.)

Einspritzsystem

Direkteinspritzung, Biturbo

Steuerung

DOHC

Aufladung

Biturbo (S 580: + 48-V-Bordnetz / ISG)

Schmierung

Nasssumpfschmierung (à confirmer)

Einbaulage

vorne längs

Motorbesonderheiten

einer der letzten V12-Motoren von Mercedes (S 680)

Antriebsstrang

Getriebe

9G-Tronic Automatikgetriebe mit 9 Gängen

Architektur

Frontmotor, Allradantrieb

Differential

konventionell + elektronische Steuerung

Antriebsräder

Allrad 4Matic (hecklastig, ca. 33/67)

Zusatzsysteme

4-Rad-Lenkung serienmäßig

Fahrleistungen *(S 680)*

0–100 km/h

4,5 s (S 580: ~4,8 s)

0–200 km/h

k. A. (n.c.)

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h (elektronisch begrenzt)

Referenzstrecke

nicht zutreffend

Fahrwerk & Radaufhängung

Karosseriestruktur / Werkstoffe

Stahl-Aluminium-Verbundstruktur

Steifigkeit

k. A. (n.c.)

Federung VA/HA

AIRMATIC (Luftfederung) + E-Active Body Control (48 V, aktive Wankstabilisierung und Nickdämpfung)

Lenkung

Servolenkung + 4-Rad-Lenkung

Bremsen

Hochleistungs-Belüftungsscheibenbremsen

Bereifung VA/HA

Bereifung 19-21″

Felgen VA/HA

Maybach-spezifische Felgen

Aerodynamik

Cw-Wert

für die Fahrzeugklasse niedrig (genaue Angabe k. A.)

Abtrieb

nicht zutreffend → k. A.

Maßnahmen

Limousinen-Silhouette, akustische Sorgfalt

Methodik

k. A. (n.c.)

Abmessungen, Gewichte & Kapazitäten

L × B × H

5 469 × 1 921 × 1 510 mm

Radstand

3 396 mm · Spurweite VA/HA: k. A.

Bodenfreiheit

einstellbar (Luftfederung) · Überhänge: k. A.

Leergewicht

≈ 2 380 kg (S 580) bis ≈ 2 550 kg (S 680) · Trockengewicht nicht relevant

Gewichtsverteilung

k. A. (n.c.)

Schwerpunkthöhe

k. A. (n.c.)

Kraftstofftank

≈ 84 L · Kofferraum: großzügig

Elektronik & Fahrdynamik

Dynamikregelung

ESP, ABS, 4Matic, E-Active Body Control, 4-Rad-Lenkung

Fahrmodi

Dynamic Select (Comfort/Sport/…), Komfortprogramme hinten

Steuergeräte- / Softwarearchitektur

MBUX (Doppelbildschirm hinten, »First-Class«-Sitze)

Verbrauch & Emissionen

Kraftstoffverbrauch

hoch (S 680 V12; S 580 sparsamer dank 48 V) (à confirmer)

CO₂

hoch (à confirmer)

Norm

Euro 6d

Genealogie & Positionierung

Nachfolger von

Mercedes-Maybach S-Klasse X222 (2015–2020, vorherige Generation der Submarke)

Nachfolger

in Produktion

Wichtigste Wettbewerber

Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur, BMW 7er / i7, Audi A8 L Horch

Nicht zu verwechseln mit: Maybach 57 / 62 (2002–2012) — eigenständige Marke, eingestellt (nicht mit der heutigen Submarke zu verwechseln) S 580 (V8 4,0 + 48 V, 503 PS) vs. S 680 (V12 6,0, 612 PS) S-Klasse W223 »normal« (S 500, S 580, S 63 AMG…) — die Maybach ist die Ultra-Luxus-Langradstand-Variante Mercedes-Maybach GLS (SUV) und SL (Roadster, 2025) — weitere Modelle der Submarke

Sammler & Wertentwicklung

Seltenheit

Serienmodell, jedoch ist die S 680 V12 (einer der letzten Mercedes-V12) seltener und gefragter; Manufaktur-Ausführungen und Zweifarbenlackierungen wertsteigernd

Begehrtheit

Inbegriff des Mercedes-Komforts, V12 vor dem Aussterben, Technologien (E-Active Body Control, First-Class-Sitze); Erstauslieferungsspezifikation und geringe Laufleistung entscheidend

Kritische Punkte

hohe Wartungs- und Teilekosten (V12, aktive Federung, Elektronik); typische Werterosion bei Luxuslimousinen; lückenlose Fahrzeughistorie erforderlich

Marktwert

auf Anfrage (Preisspanne + Vergleichswerte + Quellen + Datum; Aufschlag S 680 V12)

Mercedes-Maybach Classe S S 680 / S 580

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.