Lamborghini Fenomeno

« Few-Off » hybride V12, série ultra-limitée

1080 ch · 2.4 s (0-100) · 350 km/h · 2025

Identification

Carrosserie / places

coupé 2 places (et Roadster), portes en élytre ; proportions « longtail »

Design / centre de style

Centro Stile Lamborghini (Mitja Borkert) — 20 ans du Centro Stile, nouveau logo Lamborghini

Assemblage

Sant'Agata Bolognese (Italie)

Production

29 coupés (+ 15 Roadster), soit 44 ex. planifiés · nom d'après un taureau gracié pour sa bravoure (Mexique) · prix ≈ 3–3,5 M$ · Ad Personam (>400 teintes)

⚠️ Avertissement d'identification. La Fenomeno est une « Few-Off » dévoilée à la Monterey Car Week / Pebble Beach 2025, dérivée de la Revuelto dont elle reprend la plateforme et le V12 hybride, poussés plus loin. Limitée à 29 coupés (+ 15 Roadster, révélé en 2026). Elle prolonge la lignée Reventón / Veneno / Centenario / Sián / Countach LPI. À ne pas confondre avec la Revuelto de série (1 015 ch). Voir rubrique 10.

Motorisation *(hybride HPEV / PHEV)*

Moteur thermique

L545, V12 à 65°, 6 498 cm³, atmosphérique — 835 ch (835 CV) @ 9 250 tr/min, 725 Nm @ 6 750 tr/min ; puissance spécifique > 128 ch/L (record V12 Lamborghini)

Moteurs électriques

3 (deux sur l'essieu avant à vectorisation de couple + regen, un intégré à la boîte)

Puissance combinée

1 080 ch (1 065 hp) — 1 080 CV ; couple combiné ≈ 1 575 Nm

Zone rouge

≈ 9 500 tr/min (à confirmer)

Taux de compression

n.c. (n.c.)

Alimentation

injection directe (V12) + électrique

Suralimentation

atmosphérique

Lubrification

carter sec

Implantation

V12 central arrière + moteurs sur essieu avant

Distinctions moteur

V12 le plus puissant de l'histoire de Lamborghini (distribution revue)

Transmission

Boîte

double embrayage 8 rapports (Graziano) — un moteur électrique intégré

Architecture

hybride (V12 arrière + électrique avant)

Différentiel

gestion électronique + torque vectoring électrique avant

Roues motrices

intégrale (AWD)

Systèmes associés

mode 100 % électrique ; batterie ≈ 7 kWh (Wikipedia indique 3,8 kWh — divergence probable, la plupart des sources citant 7 kWh, ≈ le double de la Revuelto)

Performances

0–100 km/h

2,4 s

0–200 km/h

n.c. (n.c.)

Vitesse max

> 350 km/h (218 mph)

Circuit de référence

n.c. · Autonomie électrique ≈ 20 km

Châssis & liaisons au sol

Châssis / matériaux

monocoque carbone « monofuselage » (dérivée Revuelto) ; éléments en Forged Composite

Rigidité

proche de la Revuelto (le Roadster ne gagne que quelques kg)

Suspension AV/AR

à poussoirs, amortisseurs pilotés ; capteur 6D (première Lamborghini)

Direction

à assistance + 4 roues directrices (à confirmer)

Freinage

carbone-céramique CCM-R Plus (première)

Pneus AV/AR

Bridgestone Potenza spécifiques (dimensions (à confirmer)

Jantes AV/AR

jantes forgées à écrou central

Aérodynamique

Cx

n.c. (n.c.)

Appui

élevé (inspiration course) — valeur chiffrée n.c.

Dispositifs

aéro « longtail », prises de refroidissement agrandies, arrière entièrement redessiné (échappements centraux quadruples), feux en Y

Méthodologie

n.c. (n.c.)

Dimensions, poids & capacités

L × l × h

5 036 × 2 033 (caisse) × n.c. (2 072 mm rétros compris) — plus longue que la Revuelto (4 947 mm)

Empattement

2 779 mm · Voies AV/AR : n.c.

Garde au sol

faible · Porte-à-faux : n.c.

Poids à sec

≈ 1 770 kg (déduit du rapport 1,64 kg/CV · En ordre de marche : n.c. (à confirmer)

Répartition

n.c. (n.c.)

Centre de gravité

bas (n.c.)

Réservoir

n.c. · Batterie : ≈ 7 kWh · Coffre : minimal

Électronique & dynamique

Contrôles dynamiques

ESP, ABS, gestion hybride/torque vectoring, capteur 6D, aéro

Modes de conduite

programmes Lamborghini (dont électrique)

Architecture calculateur / logicielle

gestion HPEV dérivée Revuelto

Consommation & émissions

Consommation

n.c. (hybride rechargeable)

CO₂

n.c. (n.c.)

Norme

Euro 6d · hybride rechargeable (PHEV/HPEV)

Généalogie & positionnement

Remplace

n.c. (Few-Off ponctuelle) ; lignée Reventón → Sesto Elemento → Veneno → Centenario → Sián → Countach LPI 800-4 → Fenomeno

Remplacée par

n.c. (n.c.)

Concurrentes de référence

Ferrari (F80), Pagani Utopia, autres hypercars V12/hybrides d'exception

À ne pas confondre avec : Revuelto — le modèle de série qui lui sert de base (1 015 ch ; Fenomeno = +65 CV) Sián FKP 37 — Few-Off hybride antérieure à supercondensateur (la Fenomeno utilise une batterie) Coupé (29 ex.) vs Roadster (15 ex.)

Volet collection & valorisation

Rareté

29 coupés (+ 15 Roadster) → parmi les Lamborghini les plus rares ; V12 le plus puissant de la marque

Désirabilité

Few-Off, technologies inédites (capteur 6D, CCM-R Plus), design manifeste (20 ans Centro Stile, nouveau logo) ; personnalisation Ad Personam, provenance, faible kilométrage déterminants

Points de vigilance

véhicule très récent (historique/garantie, santé batterie) ; entretien V12 hybride spécialisé et coûteux ; usage « collection » ; suivi usine indispensable

Cotation

sur demande (fourchette + comparables + sources + date — marché très étroit)

Lamborghini Fenomeno

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.