Mercedes-Maybach Classe S S 680 / S 580

berline amirale ultra-luxe (référence : S 680 V12)

612 ch · 4.5 s (0-100) · 250 km/h · 2021

Identification

Carrosserie / places

berline 4 portes à empattement long (≈ 18 cm de plus qu'une Classe S), 4-5 places (config « Executive » à l'arrière)

Design / centre de style

Mercedes-Benz Design (finition Maybach : calandre verticale, teinte bicolore optionnelle)

Assemblage

Sindelfingen (Allemagne)

Production

série · révélée en novembre 2020 · gamme S 580 (V8) et S 680 (V12)

⚠️ Avertissement d'identification. La Maybach Classe S actuelle est une sous-marque (version ultra-luxe à empattement long de la Classe S W223) — ce n'est PAS l'ancienne Maybach 57/62 (marque autonome, 2002-2012). Deux motorisations : S 580 (V8) et S 680 (V12, amirale). Cette fiche prend la S 680 V12 comme référence, la S 580 V8 étant détaillée en rubrique 10. Voir rubrique 10.

Motorisation *(S 680 V12)*

Moteur

M279, V12 6,0 L biturbo — (S 580 : M176 V8 4,0 biturbo + mild-hybrid 48 V)

Alésage × course

n.c. (n.c.)

Puissance

612 ch (450 kW / 603 hp) (S 580 : 503 ch / 370 kW)

Couple

900 Nm (S 580 : 700 Nm)

Zone rouge

basse (moteur de couple)

Taux de compression

n.c. (n.c.)

Alimentation

injection directe, biturbo

Distribution

DACT

Suralimentation

biturbo (S 580 : + réseau 48 V / ISG)

Lubrification

carter humide (à confirmer)

Implantation

avant longitudinal

Distinctions moteur

l'un des derniers V12 Mercedes (S 680)

Transmission

Boîte

automatique 9G-Tronic 9 rapports

Architecture

moteur avant, transmission intégrale

Différentiel

classique + gestion électronique

Roues motrices

intégrale 4Matic (à dominante arrière ≈ 33/67)

Systèmes associés

4 roues directrices de série

Performances *(S 680)*

0–100 km/h

4,5 s (S 580 : ~4,8 s)

0–200 km/h

n.c. (n.c.)

Vitesse max

250 km/h (bridée)

Circuit de référence

sans objet

Châssis & liaisons au sol

Châssis / matériaux

structure acier/aluminium

Rigidité

n.c. (n.c.)

Suspension AV/AR

AIRMATIC (pneumatique) + E-Active Body Control (48 V, suspension active anti-roulis/tangage)

Direction

à assistance + 4 roues directrices

Freinage

disques ventilés hautes performances

Pneus AV/AR

montes 19-21″

Jantes AV/AR

jantes Maybach dédiées

Aérodynamique

Cx

bas pour le gabarit (n.c. précis)

Appui

sans objet → n.c.

Dispositifs

silhouette limousine, soin acoustique

Méthodologie

n.c. (n.c.)

Dimensions, poids & capacités

L × l × h

5 469 × 1 921 × 1 510 mm

Empattement

3 396 mm · Voies AV/AR : n.c.

Garde au sol

réglable (air) · Porte-à-faux : n.c.

Poids en ordre de marche

≈ 2 380 kg (S 580) à ≈ 2 550 kg (S 680) · Poids à sec non pertinent

Répartition

n.c. (n.c.)

Centre de gravité

n.c. (n.c.)

Réservoir

≈ 84 L · Coffre : généreux

Électronique & dynamique

Contrôles dynamiques

ESP, ABS, 4Matic, E-Active Body Control, 4 roues directrices

Modes de conduite

Dynamic Select (Comfort/Sport/…), programmes de confort arrière

Architecture calculateur / logicielle

MBUX (double écran arrière, sièges « First-Class »)

Consommation & émissions

Consommation

élevée (S 680 V12 ; S 580 plus sobre grâce au 48 V) (à confirmer)

CO₂

élevé (à confirmer)

Norme

Euro 6d

Généalogie & positionnement

Remplace

Mercedes-Maybach Classe S X222 (2015-2020, génération précédente de la sous-marque)

Remplacée par

en production

Concurrentes de référence

Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur, BMW Série 7 / i7, Audi A8 L Horch

À ne pas confondre avec : Maybach 57 / 62 (2002-2012) — marque autonome disparue (à ne pas confondre avec la sous-marque actuelle) S 580 (V8 4,0 + 48 V, 503 ch) vs S 680 (V12 6,0, 612 ch) Classe S W223 « normale » (S 500, S 580, S 63 AMG…) — la Maybach est la déclinaison ultra-luxe à empattement long Mercedes-Maybach GLS (SUV) et SL (roadster, 2025) — autres modèles de la sous-marque

Volet collection & valorisation

Rareté

modèle de série, mais la S 680 V12 (l'un des derniers V12 Mercedes) est plus rare et recherchée ; finitions Manufaktur/bicolore valorisées

Désirabilité

summum du confort Mercedes, V12 en voie de disparition, technologies (E-Active Body Control, sièges First-Class) ; spécification d'origine, faible kilométrage déterminants

Points de vigilance

coûts d'entretien/pièces élevés (V12, suspension active, électronique) ; décote classique sur berline de luxe ; historique complet

Cotation

sur demande (fourchette + comparables + sources + date ; prime S 680 V12)

Mercedes-Maybach Classe S S 680 / S 580

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.