Ferrari Purosangue

eerste Ferrari met 4 deuren / 4 zitplaatsen (SUV met atmosferische V12)

725 ch · 3.3 s (0-100) · 310 km/h · 2022

Identificatie

Carrosserie / zitplaatsen

crossover 5 deuren, 4 zitplaatsen; tegengesteld openende achterdeuren (coach doors), zonder zichtbare B-stijl

Design / stijlcentrum

Ferrari Centro Stile (Flavio Manzoni)

Assemblage

Maranello (Italië)

Productie

gelimiteerde serie (Ferrari beperkt het model tot ≈ 20 % van zijn productie) · gepresenteerd op 13 september 2022

⚠️ Identificatiewaarschuwing. De Purosangue is de eerste Ferrari met vier deuren en vier zitplaatsen. Ferrari verwerpt de term 'SUV' ('vier zitplaatsen met de ziel van Ferrari'). Het is de enige in zijn segment met atmosferische V12. Niet te verwarren met rivalen met turbó V8 (Urus, DBX, Cayenne), noch met de shooting brakes FF/GTC4Lusso die eraan voorafgingen. Zie rubriek 10.

Aandrijflijn

Motor

F140IA, V12 op 65°, 6 496 cm³, atmosferisch (cilinderkopafgeleide van de 812 Competizione)

Boring × slag

94 × 78 mm

Vermogen

725 pk (533 kW / 715 hp) @ 7 750 t/min

Koppel

716 Nm (528 lb-ft) @ 6 250 t/min (80 % beschikbaar vanaf 2 100 t/min)

Roodlijn

8 250 t/min

Compressieverhouding

13,6:1 (sommige bronnen 13,5:1)

Brandstoftoevoer

directe inspuiting

Distributie

DACT, 48 kleppen

Turbodruk

atmosferisch

Smering

droge carter

Motorplaatsing

voor-centraal longitudinaal

Motoronderscheidingen

inlaat, distributie en uitlaat volledig hertekend voor deze toepassing

Transmissie

Versnellingsbak

dubbelkoppeling 8 versnellingen (Magna 8DCL900), achteraan geplaatst (transaxle)

Architectuur

achterbrug + 2-versnellingseenheid op de vooras (PTU)

Differentieel

elektronisch sperdifferentieel (E-Diff)

Aangedreven wielen

vierwielaandrijving (vooras aangedreven t/m 4ᵉ versnelling / ≈ 200 km/h, daarna achterwielaandrijving) — architectuur afgeleid van FF/GTC4Lusso

Bijbehorende systemen

Manettino, 4 sturende wielen

Prestaties

0–100 km/h

3,3 s

0–200 km/h

10,6 s

Topsnelheid

> 310 km/h (193 mph)

Referentiecircuit

n.b. · Remweg 100–0 km/h : 32,8 m

Chassis & rijwerkgeometrie

Chassis / materialen

aluminium structuur

Stijfheid

n.b. (n.c.)

Ophanging V/A

Ferrari Active Suspension Technology — actieve ophanging met elektromotoren van 48 V (Multimatic), zonder stabilisatorstangen; geregelde schokdempers

Stuurinrichting

bekrachtigde stuurinrichting + 4 sturende wielen

Remmen

koolstof-keramisch — V 398 × 38 mm (6 zuigers), A 360 × 32 mm (4 zuigers)

Banden V/A

255/35 ZR22 / 315/30 ZR23 (verschillende maten voor en achter)

Velgen V/A

22″ / 23″

Aerodynamica

Cx

n.b. (n.c.)

Neerwaartse druk

beheerd door passieve elementen (geen spoiler) — numerieke waarde n.b.

Voorzieningen

voor 'aero bridge', achterdiffusor, geen achteruitwisser (luchtstroom), bewerkte onderzijde

Methodologie

n.b. (n.c.)

Afmetingen, gewicht & capaciteiten

L × B × H

4 973 × 2 028 × 1 589 mm

Wielbasis

3 018 mm · Spoorbreedte V/A: n.b.

Bodemvrijheid

185 mm (tot 215 mm met hefinrichting) · Overhang: n.b.

Drooggewicht

≈ 2 033 kg · Rijklaar: ≈ 2 170 kg (afwijking afhankelijk van bron/meetmethode)

Gewichtsverdeling

49 % V / 51 % A

Zwaartepunt

laag voor de categorie (n.b.)

Brandstoftank

≈ 100 L · Kofferbak: ≈ 473 L

Elektronica & rijdynamica

Dynamische regelsystemen

ESC, ABS 'evo', E-Diff, 4 sturende wielen, actieve ophanging, SSC (Side Slip Control)

Rijmodi

Manettino (Ice, Wet, Comfort, Sport, ESC-Off)

Stuurcomputer- / softwarearchitectuur

Ferrari dynamisch managementsysteem

Verbruik & emissies

Verbruik

hoog (WLTP ≈ 17 L/100 km, (à confirmer)

CO₂

393 g/km

Norm

Euro 6d

Genealogie & positionering

Vervangt

n.b. in dit format (eerste 4 deuren/4 zitplaatsen) — erfgenaam van de shooting brakes FF / GTC4Lusso (V12 vierwielaandrijving 4 zitplaatsen)

Opgevolgd door

in productie

Referentieconcurrenten

Lamborghini Urus, Aston Martin DBX 707, Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne Turbo GT

Niet te verwarren met: FF / GTC4Lusso — shooting brakes 3 deuren 4 zitplaatsen (V12 vierwielaandrijving) die de Purosangue voorafschaduwen 812 (Superfast/GTS/Competizione) — coupé/cabriolet 2 zitplaatsen, zelfde V12-familie. Rivalen in het segment (turbó V8) — de Purosangue is de enige met atmosferische V12 → Ferrari benadrukt: dit is geen 'SUV' maar een 4-deurs Ferrari met een Ferrari-ziel

Collectie & waardering

Zeldzaamheid

gelimiteerde productie (≈ 20 % van de Ferrari-productie) → grote vraag, wachtlijsten; eerste series en zeldzame specificaties geven een meerwaarde

Aantrekkelijkheid

unieke atmosferische V12 in het segment, eerste Ferrari met 4 deuren, nooit eerder geziene actieve ophanging; personalisatie (Tailor Made), herkomst en lage kilometerstand zijn bepalend

Aandachtspunten

zwaar en kostbaar V12-onderhoud; complexe actieve ophanging en elektronica; recent voertuig (historiek/garantie nauwlettend opvolgen); originaliteit van de opties

Waardebepaling

op aanvraag (prijsvork + vergelijkbare exemplaren + bronnen + datum)

Ferrari Purosangue

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.