Land Rover Range Rover Sport P530
SUV hoog segment, V8 4,4 L biturbo (BMW)
530 ch · 4.5 s (0-100) · 250 km/h · 2022
Identificatie
- Carrosserie / zitplaatsen
- SUV 5 deuren, 5 zitplaatsen; sportieve/lage uitvoering van de Range Rover
- Design / stijlcentrum
- Land Rover (Gerry McGovern)
- Assemblage
- Solihull (Engeland)
- Productie
- serieproductie · platform MLA-Flex (gedeeld met de Range Rover L460) · benzinegamma (P400 6-cil., P530 V8), PHEV (P460e/P550e), diesel
⚠️ Identificatiewaarschuwing. De V8 4,4 L van deze generatie (L461) is het biturbo-blok van BMW-origine (N63) — het vervangt de vroegere V8 5,0 L compressor «eigen huis» (Jaguar Land Rover) van de L494. Uitvoering P530 (530 pk). Aan de top staat de Sport SV (V8 4,4 BMW S68, 635 pk). Zie rubriek 10.
Motorisering *(P530)*
- Motor
- V8 4,4 L biturbo (BMW N63), 4 395 cm³, + lichte hybridisering 48 V (MHEV)
- Boring × slag
- n.b. (n.c.)
- Vermogen
- 530 pk (390 kW / 523 hp) @ 5 500–6 000 t/min
- Koppel
- 750 Nm
- Roodlijntoerental
- ≈ 6 500 t/min (à confirmer)
- Compressieverhouding
- n.b. (n.c.)
- Brandstofsysteem
- directe injectie, dubbele turbo («hot-V») + 48 V
- Distributie
- DACT, 32 kleppen
- Turbolading
- biturbo
- Smering
- natte oliekarter (à confirmer)
- Inbouw
- voor, langsgeplaatst
- Motoronderscheidingen
- BMW-blok (vervangt de V8 5,0 compressor JLR)
Transmissie
- Versnellingsbak
- automatisch ZF 8HP 8 versnellingen
- Architectuur
- voormotor, verdeelbak
- Differentieel
- centraal + elektronisch beheer (vergrendeling achter beschikbaar)
- Aangedreven wielen
- permanente vierwielaandrijving (iAWD) + 4 sturende wielen
- Gekoppelde systemen
- Terrain Response 2, afdaalassistent
Prestaties *(P530)*
- 0–100 km/h
- 4,5 s
- 0–200 km/h
- n.b. (n.c.)
- Topsnelheid
- 250 km/h (begrensd)
- Referentiecircuit
- niet van toepassing
Chassis & wielophanging
- Chassis / materialen
- zelfdragend MLA-Flex (aluminium)
- Stijfheid
- verhoogd t.o.v. vorige generatie
- Ophanging V/A
- luchtvering + gestuurde schokdempers (Dynamic Response Pro, actieve stabilisator 48 V)
- Stuurinrichting
- bekrachtigde stuurinrichting + 4 sturende wielen
- Remmen
- geventileerde hoogperformante schijfremmen
- Banden V/A
- tot 23″
- Velgen V/A
- 21-23″
Aerodynamica
- Cx
- laag voor een SUV (exact cijfer n.b.)
- Neerwaartse druk
- niet van toepassing → n.b.
- Voorzieningen
- fastback-silhouet (Sport), vlak onderstel
- Methodologie
- n.b. (n.c.)
Afmetingen, gewicht & capaciteiten
- L × b × h
- ≈ 4 946 × 2 047 (excl. spiegels) × 1 820 mm (à confirmer)
- Wielbasis
- 2 997 mm · Spoorwijdte V/A: n.b.
- Bodemvrijheid
- instelbaar (lucht, off-road) · Overhang: n.b.
- Rijklaar gewicht
- ≈ 2 500–2 560 kg · Drooggewicht niet relevant
- Gewichtsverdeling
- n.b. (n.c.)
- Zwaartepunt
- hoog (SUV)
- Tank
- ≈ 80 L · Kofferruimte: ruim
Elektronica & rijdynamica
- Rijdynamische regelsystemen
- ESP, ABS, iAWD, 4 sturende wielen, actieve stabilisator 48 V, Terrain Response 2
- Rijmodi
- Dynamic / Comfort / off-road modi
- Reken- / softwarearchitectuur
- Pivi Pro
Verbruik & emissies
- Verbruik
- ≈ 11,2–11,7 L/100 km (gemengd)
- CO₂
- hoog (à confirmer)
- Norm
- Euro 6d
Genealogie & positionering
- Vervangt
- Range Rover Sport L494 (waarvan de V8 een 5,0 L compressor JLR was)
- Opgevolgd door
- in productie
- Referentieconcurrenten
- BMW X5 M / X6 M, Porsche Cayenne, Mercedes-AMG GLE Coupé, Audi SQ8/RS Q8, Maserati Levante
Niet te verwarren met: P530 (V8 4,4 BMW N63, 530 pk) vs Sport SV (V8 4,4 BMW S68, 635 pk) — de topversie Vroegere V8 5,0 L compressor (JLR) van de L494 → vervangen door de V8 BMW P400 (6-cil. lijnmotor MHEV), P460e/P550e (PHEV), diesels Range Rover (L460) — de grotere, luxueuzere broer; de Sport is de sportieve variant
Collectie & waardering
- Zeldzaamheid
- seriemodel; de Sport SV (635 pk) is de zeldzame/meest gewilde uitvoering
- Aantrekkelijkheid
- veelzijdigheid luxe/off-road/prestaties, V8 BMW, chassistechnologieën; specificatie en laag kilometrage verhogen de waarde
- Aandachtspunten
- hoge onderhouds-/onderdelenkosten (V8, luchtvering, elektronica), JLR-betrouwbaarheid vraagt opvolging; klassieke waardedaling op premium-SUV; volledige onderhoudshistorie essentieel
- Taxatie
- op aanvraag (bandbreedte + vergelijkbare exemplaren + bronnen + datum)
Land Rover Range Rover Sport P530
Coût d'immatriculation de ce véhicule
| Pays | À l'immatriculation |
|---|---|
| Tchéquie | 0 € |
| Allemagne | 50 € – 100 € |
| Italie | 1 429 € – 1 840 € |
| Suède | 0 € |
| Roumanie | 0 € |
Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.