McLaren Senna

Ultimate Series circuitgericht, gelimiteerde serie

800 ch · 2.8 s (0-100) · 335 km/h · 2018

Identificatie

Carrosserie / zitplaatsen

coupé 2 zitplaatsen, vleugeldeuren (dièdre), monocoque carbon MonoCage III + carbon carrosserie

Design / stijlcentrum

McLaren (Rob Melville)

Assemblage

Woking (Engeland), handassemblage (≈ 300 u)

Productie

500 exemplaren (+ 75 GTR, 35 LM, 5 GTR LM) · allen verkocht vóór de presentatie · prijs ≈ 750 000 £ / 930 000 €

⚠️ Identificatiewaarschuwing. De Senna behoort tot de Ultimate Series (lijn F1 → P1 → Senna); het is een straatauto met radicale circuitoriëntatie, geproduceerd in 500 exemplaren, opgedragen aan Ayrton Senna. Anders dan de P1 is zij niet hybride (bewuste keuze voor laag gewicht). Niet te verwarren met de Senna GTR (circuit, 825 pk, 75 ex.). Zie rubriek 10.

Aandrijving

Motor

M840TR, V8 met 90° vlakke krukas (flat-plane), 3 994 cm³, biturbo (twin-scroll turbos met ultralaag traagheidsmoment, elektronische wastegates) — destijds krachtste thermische wegmotor van McLaren

Boring × slag

93 × 73,5 mm

Vermogen

800 pk (789 hp / 588 kW) @ 7 250 t/min

Koppel

800 Nm (590 lb-ft) @ 5 500 t/min

Roodlijn

≈ 8 250 t/min (à confirmer)

Compressieverhouding

n.o. (n.c.)

Brandstoftoevoer

inspuiting; ionische detectie per cilinder (verhoogde drukken/temperaturen)

Distributie

DACT, 32 kleppen

Turbolading

biturbo

Smering

droogkarteroliepan (circuit-geïnspireerd)

Positie

centraal achter, langsgeplaatst

Motorkenmerken

specifieke zuigers/drijfstangen/nokkenassen, hergepositioneerde dump valves

Transmissie

Versnellingsbak

dubbelkoppeling 7 versnellingen

Architectuur

centraal achter, langsgeplaatst

Differentieel

elektronisch sperdifferentieel (brake steer)

Aangedreven wielen

achterwielaandrijving

Gekoppelde systemen

launch control; modi Track/Race

Prestaties

0–100 km/h

2,8 s

0–200 km/h

6,8 s (1/4 mijl ≈ 9,9 s)

Topsnelheid

335 km/h (208 mph)

Referentiecircuit

n.o. (n.c.)

Chassis & wielophanging

Chassis / materialen

monocoque carbon MonoCage III (lichtste McLaren straatauto)

Stijfheid

zeer hoog

Ophanging voor/achter

dubbele driehoeksarmen, RaceActive Chassis Control II (hydraulisch actief, hydraulische antirol)

Stuurinrichting

tandheugelsturing, hydraulische bekrachtiging

Remmen

koolstof-keramische remmen nieuwe generatie (productie ≈ 7 maanden per schijf)

Banden voor/achter

Pirelli P Zero Trofeo R

Velgen voor/achter

ultralichte velgen

Aerodynamica

Cx

n.o. (n.c.)

Neerwaartse kracht

≈ 800 kg (actieve aero voor/achter) — opgegeven waarde

Voorzieningen

grote actieve achtervleugel, splitter, uitlaten uitmonend onder de vleugel, geoptimaliseerde onderzijde

Methodologie

geavanceerde actieve aerodynamica

Afmetingen, gewicht & capaciteiten

L × b × h

4 744 × 2 153 (spiegels) × 1 195 mm

Wielbasis

2 670 mm · Spoorbreedte voor/achter: n.o.

Rijhoogte

zeer laag · Overhang: n.o.

Drooggewicht

≈ 1 198 kg (lichtste McLaren sinds de F1) · Rijklaar: ≈ 1 309–1 374 kg

Gewichtsverdeling

achterlastig (exact n.o.)

Zwaartepunt

zeer laag (n.o.)

Brandstoftank

≈ 72 L · Bagageruimte: minimaal

Elektronica & rijdynamica

Rijdynamische regelsystemen

ESC/tractiecontrole uitschakelbaar, ABS, brake steer, actieve aero, RCC II

Rijmodi

motor-/chassisinstellingen (Track/Race)

ECU-architectuur

Motorsport-beheer

Verbruik & emissies

Verbruik

≈ 12,4 L/100 km (gemengd) (à confirmer)

CO₂

hoog (à confirmer)

Norm

Euro 6

Genealogie & positionering

Opvolger van

n.o. (Ultimate Series, tussen 720S en P1 in exclusiviteit)

Opgevolgd door

n.o. (lijn voortgezet door andere Ultimate Series: Speedtail, Elva…)

Referentieconcurrenten

Ferrari 488 Pista / FXX-K, Aston Martin Vulcan (circuit), Porsche 911 GT2 RS

Niet te verwarren met: McLaren P1 — vorige Ultimate Series, hybride (de Senna is niet hybride, bewuste gewichtskeuze) Senna GTR (uitsluitend circuit, 825 pk, 75 ex.), Senna LM (35 ex.), GTR LM (5 ex.) 720S — technische basis (Super Series) F1 — de voorvader (de Senna is de lichtste McLaren sindsdien)

Collectie & waardering

Zeldzaamheid

500 ex. (+ zeer zeldzame GTR/LM-varianten) → gewild; eerbetoon aan Ayrton Senna (hoge aantrekkingskracht)

Begeerlijkheid

Ultimate Series, destijds krachtste thermische McLaren-motor, extreme aerodynamica, exclusiviteit; MSO-specificatie, herkomst en laag kilometerstand bepalend; hoge marktwaarde

Aandachtspunten

circuitgebruik (slijtage), turbos, hydraulica/elektronica, keramische schijven zeer kostbaar; onderhoud door gespecialiseerde McLaren-dealer; volledige historiek onmisbaar

Waardebepaling

op aanvraag (marge + vergelijkbare verkopen + bronnen + datum; sterke premie voor GTR/LM)

McLaren Senna

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.