Mercedes-AMG G63
AMG high-performance SUV, V8 4.0 biturbo
585 ch · 4.5 s (0-100) · 220 km/h · 2018
Identificatie
- Carrosserie / zitplaatsen
- SUV 4×4 5 deuren, 5 zitplaatsen; iconisch 'doos'-silhouet (zichtbare scharnieren)
- Design / stijlcentrum
- Mercedes-AMG Design
- Assemblage
- Graz (Oostenrijk, Magna Steyr)
- Productie
- serieproductie · introductie 2018 (nieuwe generatie W463A) · talrijke edities (Edition 55, Grand Edition, Manufaktur, 4×4²…)
⚠️ Niet te verwarren met de G63 W463 (5,5 L) noch met de G65 (V12). Zie rubriek 10.
Motorisering
- Motor
- M177, V8 met 90°, 3 982 cm³, biturbo (turbos in 'hot-V'-opstelling), handmatig geassembleerd ('One Man, One Engine')
- Boring × slag
- 83 × 92 mm (à confirmer)
- Vermogen
- 585 pk (430 kW / 577 hp)
- Koppel
- 850 Nm (627 lb-ft)
- Roodlijn
- ≈ 7 000 t/min (à confirmer)
- Compressieverhouding
- n.b. (n.c.)
- Brandstoftoevoer
- directe inspuiting, dubbele turbo
- Distributie
- DACT, 32 kleppen
- Supercharging
- biturbo
- Smering
- droge carter (à confirmer)
- Plaatsing
- voor, langsdwars
- Motoronderscheidingen
- V8 AMG in een terrein-SUV met ladder-frame
Transmissie
- Versnellingsbak
- AMG Speedshift TCT 9 versnellingen
- Architectuur
- voormotor, verdeelbak 2 standen (lage/hoge gearing)
- Differentieel
- drie 100 % vergrendelbare differentielen
- Aangedreven wielen
- permanent vierwielaandrijving 4MATIC (verdeling met achterwielnadruk ≈ 40/60)
- Gekoppelde systemen
- terreinrijmodi; AMG Dynamic Select (optie Dynamic Plus + driftmodus)
Prestaties
- 0–100 km/h
- 4,5 s
- 0–200 km/h
- n.b. (n.c.)
- Topsnelheid
- 220 km/h (begrensd; 240 km/h met AMG Driver's Package)
- Referentiecircuit
- niet van toepassing (terrein-SUV)
Chassis & wielophanging
- Chassis / materialen
- versterkt ladder-frame chassis
- Stijfheid
- n.b. (n.c.)
- Ophanging VA/AA
- dubbele driehoeksarm onafhankelijk voor (nieuw bij W463A) / starre achteras achter; AMG Ride Control (geregelde schokdempers)
- Stuurinrichting
- met stuurbekrachtiging
- Reminrichting
- geventileerde schijven (VA ≈ 400 mm); ABS/ESP
- Banden VA/AA
- 275/50 R20 (tot 22″)
- Velgen VA/AA
- 20″ tot 22″
Aerodynamica
- Cx
- hoog (doosvorm) — n.b.
- Neerwaartse druk
- niet van toepassing → n.b.
- Voorzieningen
- Panamericana-grille, AMG-luchtinlaten
- Methodologie
- n.b. (n.c.)
Afmetingen, gewicht & capaciteiten
- L × b × h
- ≈ 4 873 × 1 931 × 1 969 mm
- Wielbasis
- 2 890 mm · Spoorbreedte VA/AA: n.b.
- Bodemvrijheid
- hoog (terreinvoertuig) · Doorwaadbare diepte: ~700 mm
- Rijklaar gewicht
- ≈ 2 560–2 600 kg · Drooggewicht niet relevant
- Gewichtsverdeling
- n.b. (n.c.)
- Zwaartepunt
- hoog (SUV)
- Brandstoftank
- ≈ 100 L · Kofferruimte: ruim
Elektronica & rijdynamica
- Dynamische regelsystemen
- ESP, ABS, 4MATIC + 3 differentieelblokkades, AMG Ride Control
- Rijmodi
- AMG Dynamic Select (Comfort, Sport, Sport+, Individual) + terreinmodi
- Rekenaar- / softwarearchitectuur
- MBUX + AMG-motormanagement
Verbruik & emissies
- Verbruik
- ≈ 13–16 L/100 km (gecombineerd)
- CO₂
- hoog (à confirmer)
- Norm
- Euro 6d
Genealogie & positionering
- Vervangt
- Mercedes-AMG G63 W463 (2012-2018, 5,5 L M157 biturbo, 544 pk / 571 pk in speciale editie)
- Vervangen door
- nog in productie (evoluties: mild-hybrid afhankelijk van modeljaar, elektrische versies van de Klasse G in parallel)
- Belangrijkste concurrenten
- Range Rover SV / Sport SV, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, BMW X5 M/X6 M
Niet te verwarren met: G65 AMG — versie V12 6,0 L (≈ 630 pk, 1 000 Nm), stopgezet → er bestaat geen 'G63 S' G63 W463 (2012-2018) — vorige generatie (5,5 L V8) G500 4×4², G63 6×6, Edition 55, 4×4² — varianten/speciale edities Brabus G800 — preparatie door derde partij (≈ 800 pk), niet-Mercedes
Collectie & waardeontwikkeling
- Zeldzaamheid
- veelgevraagd seriemodel; gelimiteerde edities (Edition 55, Grand Edition, Manufaktur, 4×4²) zijn gewild
- Aantrekkelijkheid
- statussymbool, V8 AMG 'One Man One Engine', reële terreinrijcapaciteiten, Manufaktur-personalisatie; lage kilometrage en goed uitgeruste exemplaren zijn extra in waarde
- Aandachtspunten
- hoog verbruik, hoge onderhouds- en onderdelenkosten, hoog gewicht; controleer terreingebruik (onderstel); volledige onderhoudshistorie vereist
- Taxatie
- op aanvraag (bandbreedte + vergelijkbare voertuigen + bronnen + datum; toeslag voor gelimiteerde edities)
Coût d'immatriculation de ce véhicule
| Pays | À l'immatriculation |
|---|---|
| Tchéquie | 0 € |
| Allemagne | 50 € – 100 € |
| Italie | 1 569 € – 2 022 € |
| Suède | 0 € |
| Roumanie | 0 € |
Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.