Lotus Evora

coupé 2+2 centraal (referentie: basismodel, V6 atmosferisch)

280 ch · 5.1 s (0-100) · 261 km/h · 2009

Identificatie

Carrosserie / zitplaatsen

coupé 2 zitplaatsen of 2+2 ; transversaal centraal-achterin

Design / stijlcentrum

Lotus (Russell Carr)

Assemblage

Hethel, Norfolk (Engeland)

Productie

serieproductie · 6 117 exemplaren (2009-2021) · enige 2+2 met centrale motor bij de lancering · talrijke versies (S, 400, Sport 410, GT410, GT430)

⚠️ Identificatiewaarschuwing. De Evora (2009-2021) evolueerde van de oorspronkelijke atmosferische V6 3.5 naar opgeladen versies (compressor): S, 400, Sport 410, GT410, GT430. Deze fiche neemt het basismodel (atmo) als referentie, waarbij de variantenboom is opgenomen in rubriek 10. Niet te verwarren met de Evija (elektrische hypercar). Zie rubriek 10.

Aandrijving *(oorspronkelijke Evora)*

Motor

Toyota 2GR-FE V6 3,5 L atmosferisch (blok afkomstig van Lexus/Toyota) — (latere versies: compressor + intercooler)

Boring × slag

n.b. (n.c.)

Vermogen

280 pk (276 hp) (S: 350 pk ; 400: 406 pk ; GT430: 436 pk / 430 hp)

Koppel

≈ 342 Nm (GT430: 440 Nm)

Roodlijn

≈ 7 000 t/min

Compressieverhouding

n.b. (n.c.)

Brandstofsysteem

atmosferische inspuiting (later compressor vanaf de Evora S/400)

Distributie

DACT, 24 kleppen, variabele distributie

Turbolading

atmosferisch (basisversie); compressor daarna

Smering

natte carter (à confirmer)

Plaatsing

transversaal centraal-achterin

Motorkwalificaties

Toyota-blok betrouwbaar gemaakt, herzien door Lotus (ECU, uitlaat)

Transmissie

Versnellingsbak

manueel 6 versnellingen (Aisin) of automatisch 6 versnellingen (IPS)

Architectuur

transversale centrale motor

Differentieel

Torsen sperdifferentieel (op sportversies)

Aangedreven wielen

achterwielaandrijving

Bijbehorende systemen

rijmodi (afhankelijk van versie)

Prestaties *(referentiepunten gamma)*

0–100 km/u

≈ 5,1 s (basisversie) → 4,2 s (400) → ≈ 3,8 s (GT430)

0–200 km/u

n.b. (n.c.)

Topsnelheid

≈ 261 km/u (basisversie) → 300 km/u (400) → 305 km/u (GT430)

Referentiecircuit

Hethel — record Evora ≈ 1'25"8 (GT430)

Chassis & wegligging

Chassis / materialen

geëxtrudeerd/gelijmd aluminium structuur; composiet carrosserie

Stijfheid

hoog (Lotus lichtgewicht-filosofie)

Ophanging V/A

dubbele driehoeksverbanden, sport veren/schokdempers (instelbaar op GT430)

Stuurinrichting

tandheugelsturing, hydraulische bekrachtiging (bekende stuurprecisie)

Remmen

geventileerde schijfremmen (AP Racing/Brembo afhankelijk van versie)

Banden V/A

Michelin Pilot Sport (Cup 2 op GT-versies)

Velgen V/A

gesmede velgen (GT-versies)

Aerodynamica

Cx

n.b. (n.c.)

Neerwaartse kracht

toenemend per versie — GT430: ≈ 250 kg bij 305 km/u (diepe splitter, hoge spoiler)

Voorzieningen

splitter, spoiler, diffuser (versterkt op GT410/GT430)

Methodologie

Lotus aero-erfgoed

Afmetingen, gewicht & capaciteiten

L × b × h

4 395 × 1 848 (1 858 op GT) × 1 229 mm

Wielbasis

2 575 mm · Spoorbreedte V/A: n.b.

Rijhoogte

laag · Overhang: n.b.

Drooggewicht

≈ 1 258 kg (GT430) · Rijklaar: ≈ 1 248–1 442 kg afhankelijk van versie

Gewichtsverdeling

overwegend achterlastig (exact n.b.)

Zwaartepunt

laag (n.b.)

Brandstoftank

≈ 60 L · Kofferruimte: ≈ 160 L (2+2)

Elektronica & rijdynamica

Dynamische regelsystemen

ESP/tractiecontrole uitschakelbaar, ABS, sperdifferentieel (sportversies)

Rijmodi

Drive/Sport/Race (afhankelijk van versie)

Reken- / softwarearchitectuur

Lotus motorbeheer (eigen ECU)

Verbruik & emissies

Verbruik

≈ 9-11 L/100 km (gemengd) (à confirmer)

CO₂

gematigd voor de categorie (à confirmer)

Norm

Euro 5/6 afhankelijk van modeljaar

Genealogie & positionering

Vervangt

Lotus Europa S (en in de geest: de Esprit)

Vervangen door

Lotus Emira

Referentieconcurrenten

Porsche 911 / Cayman, Audi R8 (V8), Jaguar F-Type

Niet te verwarren met: Evora basisversie (atmo, 280 pk) vs Evora S / 400 / Sport 410 / GT410 / GT430 (compressor, 345 → 436 pk) GT430 (2017, 60 ex.) — de krachtigste Lotus-wegauto van die periode (250 kg neerwaartse kracht, 1 258 kg drooggewicht) Configuraties 2 zitplaatsen vs 2+2 Elise / Exige (kleiner), Emira (opvolger), 3-Eleven (afgeleid trackday-model) Evija — elektrische hypercar (geen enkel verband) Raceversies (Type 124: GT4, Cup, GTS, GTE ~470 pk — podium in Le Mans 2011)

Collector & waardeontwikkeling

Zeldzaamheid

serieproductie (6 117 ex.), maar GT430 (60 ex.), Sport 410 en exemplaren met manuele versnellingsbak zijn gewild

Begeerlijkheid

rijdynamiek/stuurprecisie geprezen, Lotus lichtgewichtfilosofie, betrouwbare V6 (Toyota-basis), oplopend vermogen bij GT-versies; originele specificatie, lage kilometerstand, manuele bak doorslaggevend; verrassend stabiele taxaties

Aandachtspunten

afwerking/elektronica vatbaar voor verbetering (vroege jaren), toegankelijkheid motor; onderhoud compressor (versies S/400+); originaliteit, historiek

Waardebepaling

op aanvraag (bandbreedte + vergelijkbare objecten + bronnen + datum; premie GT430/manueel)

Lotus Evora

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.