Aston Martin Vulcan

hypercar piste uniquement, V12 7.0 atmosphérique, série ultra-limitée

831 ch · 2.9 s (0-100) · 355 km/h · 2015

Identification

Carrosserie / places

coupé 2 places track-only, monocoque + carrosserie carbone, portes « swan »

Design / centre de style

Aston Martin (Marek Reichman) — liée à la One-77

Assemblage

Gaydon (Angleterre)

Production

24 exemplaires · programme piste clients · nom d'après le bombardier Avro Vulcan · prix ≈ 1,8 M£

⚠️ Avertissement d'identification. La Vulcan est une hypercar réservée à la piste (non homologuée route), produite à 24 exemplaires. À ne pas confondre avec la Valkyrie (hypercar route/hybride) ni avec la One-77 / Victor (routières à V12 7,3 atmo). Une seule Vulcan a été rendue homologable route (par RML). Voir rubrique 10.

Motorisation

Moteur

V12 7,0 L atmosphérique (6 949 cm³, dérivé/agrandi du V12 de course Vantage GT3)

Alésage × course

n.c. (n.c.)

Puissance

831 ch (611 kW / 820 hp) @ 7 750 tr/min — Aston la plus puissante avant la Valkyrie (2021)

Couple

780 Nm (575 lb-ft) @ 6 500 tr/min

Zone rouge

≈ 7 750+ tr/min

Taux de compression

n.c. (n.c.)

Alimentation

injection, atmosphérique

Distribution

DACT, 48 soupapes

Suralimentation

atmosphérique

Lubrification

carter sec

Implantation

avant-central

Distinctions moteur

V12 atmosphérique de course, puissance modulable (paliers) pour l'apprentissage piste

Transmission

Boîte

séquentielle Xtrac 6 rapports (à crabots)

Architecture

tube de couple magnésium + arbre carbone, boîte-pont arrière (transaxle)

Différentiel

autobloquant (à glissement limité)

Roues motrices

propulsion

Systèmes associés

électronique de course (ABS/traction réglables sur plusieurs niveaux)

Performances

0–100 km/h

≈ 2,9 s

0–200 km/h

n.c. (n.c.)

Vitesse max

≈ 355 km/h (220+ mph)

Circuit de référence

véhicule piste (multiples circuits, programme clients)

Châssis & liaisons au sol

Châssis / matériaux

monocoque carbone + carrosserie carbone

Rigidité

très élevée (n.c. chiffrée)

Suspension AV/AR

poussoirs (pushrod), amortisseurs réglables type course

Direction

à assistance (hydraulique)

Freinage

Brembo carbone-céramique (grand diamètre, étriers 6/4 pistons)

Pneus AV/AR

Michelin slick/piste (spécifiques)

Jantes AV/AR

jantes de course à écrou central

Aérodynamique

Cx

n.c. (n.c.)

Appui

très élevé (aileron/splitter massifs) ; package AMR Pro = aileron biplan, ≈ 4 000 N d'appui (valeur AMR Pro)

Dispositifs

grand aileron, splitter, extracteur, fond plat

Méthodologie

développement piste

Dimensions, poids & capacités

L × l × h

4 807 × 2 063 × 1 235 mm

Empattement

2 791 mm · Voies AV/AR : n.c.

Garde au sol

très faible · Porte-à-faux : n.c.

Poids en ordre de marche

≈ 1 350–1 360 kg · Poids à sec non communiqué distinctement

Répartition

47 % AV / 53 % AR

Centre de gravité

très bas (n.c.)

Réservoir

réservoir de course (n.c.) · Coffre : sans objet

Électronique & dynamique

Contrôles dynamiques

ABS et antipatinage réglables (multi-niveaux), gestion moteur à paliers de puissance

Modes de conduite

réglages piste

Architecture calculateur / logicielle

électronique de course dédiée

Consommation & émissions

Consommation

sans objet (usage piste) — n.c.

CO₂

non homologué route — n.c.

Norme

non homologuée route (une exception RML)

Généalogie & positionnement

Remplace

n.c. (hypercar piste ponctuelle)

Remplacée par

n.c. (dans l'esprit, la lignée piste se poursuit avec la Valkyrie AMR Pro)

Concurrentes de référence

Ferrari FXX-K, McLaren P1 GTR — hypercars piste clients

À ne pas confondre avec : Valkyrie (2021) — hypercar route/piste à V12 hybride (bien plus puissante) → la Vulcan était l'Aston la plus puissante avant elle One-77 / Victor — routières à V12 7,3 L atmo Package AMR Pro (aéro/appui accru) vs Vulcan standard RML : une seule Vulcan convertie homologable route

Volet collection & valorisation

Rareté

24 exemplaires → extrêmement rare ; exemplaire RML route unique

Désirabilité

V12 7,0 atmosphérique de course, statut d'Aston la plus puissante de son époque, exclusivité piste ; provenance, spécification, faible usage déterminants

Points de vigilance

véhicule piste (entretien course très coûteux, logistique, pièces spécifiques), non homologué route ; suivi usine/AMR indispensable

Cotation

sur demande (fourchette + comparables + sources + date ; marché très étroit, prime exemplaire RML route)

Aston Martin Vulcan

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.