Bentley Azure

grand cabriolet de luxe 4 places, V8 6,75 L turbo

385 ch · 6.3 s (0-100) · 240 km/h · 1995

Identification

Carrosserie / places

cabriolet 4 places (grand droptop de luxe), toit en toile

Design / centre de style

Bentley + Pininfarina (conception et assemblage de la capote)

Assemblage

Crewe (Angleterre) ; carrosserie partiellement à Cambiano (Pininfarina, Italie)

Production

1 403 exemplaires (1995-2003) · finition Mulliner à partir de 1999 · prix de lancement ≈ 347 645 $

⚠️ Avertissement d'identification. L'Azure existe en deux générations : la 1ʳᵉ (1995-2003, base Continental R, V8 6,75 L mono-turbo, dessin Pininfarina) et la 2ᵉ (2006-2009, base Arnage, V8 6,75 L biturbo, 450 ch). Cette fiche décrit la 1ʳᵉ génération. À ne pas confondre non plus avec la Brooklands (coupé dérivé de la 2ᵉ Azure). Voir rubrique 10.

Motorisation

Moteur

L410 V8 à 90°, 6 750 cm³, turbocompressé (un seul turbo Garrett + échangeur)

Alésage × course

n.c. (n.c.)

Puissance

≈ 360–385 ch (≈ 400 ch selon sources) (Rolls-Royce/Bentley ne communiquait pas de chiffres officiels à l'époque — divergence)

Couple

≈ 750+ Nm (n.c. précis)

Zone rouge

basse (moteur de couple)

Taux de compression

n.c. (n.c.)

Alimentation

injection ; mono-turbo intercoolé

Distribution

ACT, 2 soupapes/cylindre (architecture ancienne)

Suralimentation

turbo (simple)

Lubrification

carter humide (à confirmer)

Implantation

avant longitudinal

Distinctions moteur

le V8 6,75 L « maison » (racines fin des années 1950), emblème Bentley/Rolls-Royce

Transmission

Boîte

automatique 4 rapports (GM 4L80-E)

Architecture

moteur avant, propulsion

Différentiel

classique

Roues motrices

propulsion

Systèmes associés

n.c. (n.c.)

Performances

0–100 km/h

≈ 6,3 s (à confirmer)

0–200 km/h

n.c. (n.c.)

Vitesse max

≈ 240 km/h (à confirmer)

Circuit de référence

sans objet

Châssis & liaisons au sol

Châssis / matériaux

structure acier (plateforme Rolls-Royce SZ)

Rigidité

n.c. (n.c.)

Suspension AV/AR

indépendante, auto-nivelante (hydraulique)

Direction

à assistance

Freinage

disques ventilés ; ABS

Pneus AV/AR

montes de tourisme luxe (n.c.)

Jantes AV/AR

n.c. (n.c.)

Aérodynamique

Cx

n.c. (n.c.)

Appui

sans objet → n.c.

Dispositifs

silhouette classique, capote sous couvre-tonneau

Méthodologie

n.c. (n.c.)

Dimensions, poids & capacités

L × l × h

5 350 × 1 880 × 1 475 mm

Empattement

3 061 mm · Voies AV/AR : n.c.

Garde au sol

n.c. · Porte-à-faux : n.c.

Poids en ordre de marche

≈ 2 610 kg · Poids à sec non pertinent

Répartition

n.c. (n.c.)

Centre de gravité

n.c. (n.c.)

Réservoir

n.c. · Coffre : réduit (capote)

Électronique & dynamique

Contrôles dynamiques

ABS ; électronique limitée (époque)

Modes de conduite

sans objet

Architecture calculateur

gestion moteur électronique

Consommation & émissions

Consommation

très élevée (n.c. précis ; parmi les plus gourmandes de sa catégorie)

CO₂

n.c. (n.c.)

Norme

normes de l'époque

Généalogie & positionnement

Remplace

Bentley Continental Convertible

Remplacée par

Azure 2ᵉ génération (2006-2009)

Concurrentes de référence

Rolls-Royce Corniche, Mercedes SL/CL haut de gamme

À ne pas confondre avec : Azure 2ᵉ génération (2006-2009) — base Arnage, V8 6,75 L biturbo 450 ch (875 Nm), boîte 6 rapports ; Azure T (2009, 500 ch, 1 050 Nm) Brooklands (2008-2011) — version coupé de la 2ᵉ Azure Continental R / Rolls-Royce Corniche — modèles apparentés

Volet collection & valorisation

Rareté

1 403 ex. (1ʳᵉ gén.) ; finitions Mulliner et faible kilométrage recherchées

Désirabilité

dernier grand cabriolet Bentley de l'ère Rolls-Royce/Vickers, dessin Pininfarina, artisanat Crewe, V8 6,75 L emblématique ; provenance et état d'origine déterminants

Points de vigilance

entretien et pièces très coûteux (mécanique ancienne, hydraulique auto-nivelante, capote complexe), corrosion ; réseau spécialisé ; historique complet indispensable

Cotation

sur demande (fourchette + comparables + sources + date ; différentiel 1ʳᵉ gén. / 2ᵉ gén. / Azure T)

Bentley Azure

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.