Rolls-Royce Ghost

berline de luxe (standard, Extended/EWB, Black Badge)

563 ch · 4.8 s (0-100) · 250 km/h · 2020

Identification

Carrosserie / places

berline (limousine) 4 portes à portières antagonistes (coach doors), 4–5 places

Design / centre de style

Rolls-Royce Design (Goodwood)

Assemblage

Goodwood, West Sussex (Angleterre)

Production

série (non limitée) · 2ᵉ génération lancée en 2020 · restylage Series II en 2024 · déclinaisons standard, Extended (EWB) et Black Badge

⚠️ Avertissement d'identification (piège de nom). Le libellé « Ghost Series II » désigne DEUX voitures différentes : (1) le restylage de la 1ʳᵉ génération (2014-2020, base BMW Série 7, V12 6,6 L, propulsion) ; (2) le restylage de la 2ᵉ génération (depuis 2024, plateforme aluminium maison, V12 6,75 L, intégrale). Cette fiche décrit la 2ᵉ génération (2020-, dont la Series II 2024). Voir rubrique 10.

Motorisation

Moteur

V12 6,75 L biturbo (base BMW N74, version spécifique RR), 6 749 cm³ (≈ 6,8 L ; à distinguer du 6,6 L de la 1ʳᵉ génération)

Alésage × course

n.c. (n.c.)

Puissance

563 ch (420 kW) @ 5 000 tr/min (Black Badge : ≈ 600 ch)

Couple

850 Nm @ 1 600 tr/min (divergence : certaines fiches indiquent 820 Nm / 605 lb-ft ; Black Badge : 900 Nm)

Zone rouge

n.c. (n.c.)

Taux de compression

n.c. (n.c.)

Alimentation

injection directe, double suralimentation (deux turbos)

Distribution

DACT

Suralimentation

biturbo

Lubrification

carter humide (à confirmer)

Implantation

avant longitudinal, en position reculée (recherche d'un équilibre ≈ 50/50)

Distinctions moteur

couple quasi total dès ~1 600 tr/min (caractère « tapis volant »)

Transmission

Boîte

automatique ZF 8 rapports (8HP), à présélection assistée par satellite (Satellite Aided Transmission)

Architecture

moteur avant, transmission intégrale

Différentiel

gestion électronique du couple

Roues motrices

intégrale (AWD) — nouveauté de la 2ᵉ génération

Systèmes associés

4 roues directrices (de série)

Performances

0–100 km/h

4,8 s (standard) / 4,9 s (Extended)

0–200 km/h

n.c. (n.c.)

Vitesse max

250 km/h (155 mph) — bridée

Circuit de référence

sans objet

Châssis & liaisons au sol

Châssis / matériaux

spaceframe aluminium « Architecture of Luxury » (partagé Phantom VIII / Cullinan) ; caisse soudée à la main, portes en aluminium laser

Rigidité

caisse n.c. (portes revendiquées ≈ 40 000 Nm/degré) ; > 100 kg d'insonorisant

Suspension AV/AR

« Planar Suspension System » — ressorts pneumatiques auto-nivelants + amortisseurs adaptatifs + amortisseur de triangle supérieur à l'avant ; « Flagbearer » (caméras lisant la route en amont)

Direction

assistance + 4 roues directrices

Freinage

disques ventilés AV/AR grand diamètre ; ABS/EBD

Pneus AV/AR

montes 21″ de série ; 22″ (notamment Series II)

Jantes AV/AR

21″ / 22″

Aérodynamique

Cx

n.c. (n.c.)

Appui

sans objet (limousine) → n.c.

Dispositifs

travail acoustique et de traînée ; calandre éclairée (Series II) ; priorité au silence et au confort, non à l'appui

Méthodologie

n.c. (n.c.)

Dimensions, poids & capacités

L × l × h

≈ 5 546 × 1 978 × 1 571 mm (standard ; largeur hors rétros, ≈ 2 148 mm rétros déployés) (certaines sources : longueur ≈ 5 456 mm — divergence)

Empattement

3 295 mm (standard) / 3 465 mm (Extended) · Voies AV/AR : n.c.

Garde au sol

≈ 118 mm · Porte-à-faux : n.c.

Poids en ordre de marche

≈ 2 490 kg (standard) (divergence forte selon source/mesure : 2 435 kg [KBB] à 2 619 kg [Ultimatespecs]) · Extended : ≈ 2 555–2 570 kg · Poids à sec non pertinent pour ce type

Répartition

≈ 50/50 (revendiquée, moteur reculé)

Centre de gravité

n.c. (n.c.)

Réservoir

82,5 L · Coffre : ≈ 490 L

Extended (EWB) : longueur ≈ 5 716 mm (+170 mm)

Électronique & dynamique

Contrôles dynamiques

ESC/ASR, ABS/EBD, intégrale + 4 roues directrices, suspension pilotée + caméras (Flagbearer), transmission satellitaire

Modes de conduite

pas de sélecteur de modes sportifs (philosophie RR d'une conduite unique et sereine)

Architecture calculateur / logicielle

n.c. (n.c.)

Consommation & émissions

Consommation

≈ 15 L/100 km (cycle mixte)

CO₂

≈ 343 g/km selon cycle — élevé) (à confirmer)

Norme

Euro 6d

Généalogie & positionnement

Remplace

Ghost 1ʳᵉ génération (2009–2020, base BMW Série 7, V12 6,6 L, propulsion)

Remplacée par

en production (Series II 2024 = restylage, pas de remplaçant)

Concurrentes de référence

Bentley Flying Spur, Mercedes-Maybach Classe S, Bentley Mulsanne (fin de carrière)

À ne pas confondre avec : Ghost 1ʳᵉ génération et son restylage « Series II » (2014-2020) — autre voiture (plateforme BMW, 6,6 L, propulsion) : le nom « Series II » est réutilisé Black Badge Ghost — variante plus puissante (≈ 600 ch / 900 Nm) et assombrie Ghost Extended (EWB) — empattement rallongé de 170 mm Phantom (segment supérieur), Spectre (électrique), Cullinan (SUV), Wraith/Dawn (coupé/cabriolet, génération précédente)

Volet collection & valorisation

Rareté

berline de série, mais haut de gamme exclusif ; les configurations Bespoke et coachbuild uniques sont les plus valorisées

Désirabilité

dernière génération du V12 6,75 L (motorisation appelée à disparaître) ; personnalisation Bespoke quasi illimitée ; Series II récente

Points de vigilance

coûts d'entretien et de pièces très élevés ; électronique et suspension complexes ; décote initiale importante (neuf) mais bonne tenue des exemplaires Bespoke/faible km ; historique d'entretien RR impératif

Cotation

sur demande (fourchette + comparables + sources + date)

Rolls-Royce Ghost

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.