Brabus G800

Brabus-ombouw van de Mercedes-AMG G63

800 ch · 4.1 s (0-100) · 240 km/h · 2018

Identificatie

Carrosserie / zitplaatsen

SUV 4×4 5 deuren; Widestar carrosseriekit (verbreed spoor ≈ +10 cm), koolstofvezel motorkap met «power dome»

Design / stijlcentrum

Brabus (op basis van Mercedes-AMG G63)

Assemblage

basisassemblage Graz (Magna Steyr), daarna Brabus-ombouw (Bottrop)

Productie

op bestelling gebouwd (geen vaste serieomvang) · bespoke interieur (200+ maatwerk onderdelen)

⚠️ Identificatiewaarschuwing. De «G800» is een ombouw van de onafhankelijke tuner Brabus (Bottrop, Duitsland), uitgevoerd op basis van de Mercedes-AMG G63 — dit is geen serievoertuig van Mercedes. Vermogen opgetrokken tot 800 pk. Niet te verwarren met de serieversie G63 (585 pk) noch de G65 (V12). Fiche opgesteld op basis van een op bestelling gebouwde uitvoering (geen vastgesteld volume). Zie rubriek 10.

Aandrijflijn

Motor

M177 AMG, V8 4,0 L biturbo — turbo's, motormanagementsysteem en uitlaat door Brabus

Boring × slag

n.b. (n.c.)

Vermogen

800 pk (588 kW / 789 hp) (+≈ 212 pk t.o.v. serieversie G63)

Koppel

1 000 Nm (≈ 3 600 t/min) (+≈ 150 Nm t.o.v. serieversie G63)

Roodlijn

≈ 7 000 t/min (à confirmer)

Compressieverhouding

n.b. (n.c.)

Brandstofsysteem

directe injectie, dubbele turbo (Brabus-componenten)

Distributie

DOHC, 32 kleppen

Supercharging

biturbo

Smering

droogkarteroliesmering (à confirmer)

Motorpositie

voor, langsingebouwd

Motorkenmerken

Brabus-ombouw (turbo's/ECU/uitlaat)

Transmissie

Versnellingsbak

AMG Speedshift TCT 9 versnellingen

Architectuur

voor motor, verdeelbak 2 standen

Differentieel

drie vergrendelbare differentieelen

Aangedreven wielen

vierwielaandrijving 4Matic

Bijbehorende systemen

terreinrijmodi

Prestaties

0–100 km/h

≈ 4,0–4,1 s

0–200 km/h

n.b. (n.c.)

Topsnelheid

240 km/h (begrensd — gewicht/banden)

Referentiecircuit

niet van toepassing

Chassis & rijwerkophanging

Chassis / materialen

ladderframe chassis (basis G-Class); Widestar carrosserie (koolstofvezel elementen)

Stijfheid

n.b. (n.c.)

Ophanging V/A

onafhankelijke dubbele driehoeksophanging voor / starre as achter; adaptieve schokdempers (AMG-basis)

Stuurinrichting

met stuurbekrachtiging

Remmen

geventileerde hoogperformante remschijven

Banden V/A

tot 23-24″ Brabus (Widestar)

Velgen V/A

Brabus Monoblock velgen (22-24″)

Aerodynamica

Cx

hoog («doosvorm») — n.b.

Neerwaartse druk

niet van toepassing → n.b.

Voorzieningen

Widestar kit, «power dome» motorkap, koolstofvezel elementen

Methodologie

n.b. (n.c.)

Afmetingen, gewicht & capaciteiten

L × b × h

basis G-Class verbreed door Widestar kit (breedte ≈ +10 cm; exacte maten (à confirmer)

Wielbasis

≈ 2 890 mm (basis) · Sporen V/A: verbreed

Rijhoogte

groot · Overhang: n.b.

Rijklaar gewicht

≈ 2 560–2 600+ kg · Drooggewicht niet relevant

Gewichtsverdeling

n.b. (n.c.)

Zwaartepunt

hoog (SUV)

Brandstoftank

≈ 100 L · Kofferruimte: ruim

Elektronica & rijdynamica

Rijdynamische systemen

ESP, ABS, 4Matic + 3 blokkeeringen, AMG/terreinmodi

Rijmodi

AMG Dynamic Select (basis); Brabus-afstemming

Rekenaar- / softwarearchitectuur

MBUX + Brabus-motorkalibratie

Verbruik & emissies

Verbruik

≈ 14,8 L/100 km (gemengd) — hoog

CO₂

≈ 337 g/km (à confirmer)

Norm

Euro 6d (basis)

Genealogie & positionering

Vervangt

n.b. (ombouw, geen fabriekslijn)

Vervangen door

evolueert mee met de basis (W463A → W465)

Referentieconcurrenten

andere voorbereide G-Class modellen (Mansory, Hofele), Range Rover SV, serieversie G63

Niet te verwarren met: Mercedes-AMG G63 serieversie (585 pk) — de basis; Brabus ≠ Mercedes Mercedes-AMG G65 (V12) — hoger seriemodel (stopgezet) Andere Brabus-ombouwen: 700, 800, 850, 900 Rocket; 800 Adventure XLP (pick-up, portaalassen); Widestar, Superblack (basis W465) Basis W463A (2018-2024) vs W465 (2024+)

Collectie & waardering

Zeldzaamheid

op bestelling gebouwd → unieke exemplaren; grote vraag naar Brabus G-modellen

Aantrekkelijkheid

vermogen (800 pk), Widestar-aankleding, bespoke interieur, Brabus-imago; specificatie en lage kilometerstand bepalend; let op bij doorverkoop (ombouw ≠ serievoertuig)

Aandachtspunten

statuut «tuner» (garantie, typegoedkeuring per markt, doorverkoop), hoge onderhoudskosten, specifieke en kostbare banden/velgen; controleer conformiteit en Brabus-servicehistorie

Taxatiewaarde

op aanvraag (prijsvork + vergelijkbare exemplaren + bronnen + datum; specifieke markt voor hoogwaardig tuningmateriaal)

Brabus G800

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.