Lotus Evija

hypercar 100 % elektrisch, gelimiteerde serie

2039 ch · 3 s (0-100) · 320 km/h · 2023

Identificatie

Carrosserie / zitplaatsen

coupé 2 zitplaatsen, vleugeldeurs; koolstofmonocoque

Design / stijlcentrum

Russell Carr (Anthony Bushell, Barney Hatt)

Assemblage

Hethel, Norfolk (Engeland)

Productie

130 exemplaren (eerbetoon aan Type 130) · onthuld in juli 2019, productie sinds juli 2023 · prijs ≈ 1,7–2,3 M£/M$

⚠️ Identificatiewaarschuwing (doelstellingen ≠ serie). De in 2019 aangekondigde cijfers (2 000 pk, batterij 70 kWh, ~1 680 kg, ~400 km) zijn voor de productie bijgesteld: batterij 93 kWh, ≈ 2 039 pk, gewicht ≈ 1 887 kg, actieradius ≈ 346 km. Deze fiche hanteert de seriegegevens (2023-). Eerste Lotus 100 % elektrisch, gelimiteerd tot 130 exemplaren. Zie rubriek 10.

Aandrijving *(elektrische eenheid)*

Motor

4 elektromotoren (Xtrac), één per wiel; batterij 93 kWh lithium-ion, centraal gemonteerd (achter de stoelen)

Boring × slag

niet van toepassing (elektrisch)

Vermogen

≈ 2 039 pk (1 500 kW / 2 012 hp) (initiële doelstelling: 2 000 pk) — krachtigste serieauto bij marktintroductie

Koppel

≈ 1 700 Nm (seriedoelstelling) (à confirmer)

Roodlijn

niet van toepassing

Compressieverhouding

niet van toepassing

Brandstoftoevoer

elektrisch; laden tot 350 kW (80 % in ~12 min, 100 % in ~18 min); architectuur compatibel met 800 kW (toekomstig)

Supercharging

niet van toepassing

Smering

niet van toepassing

Opstelling

centrale batterij + motoren op alle vier wielen

Bijzonderheden

tot ~7 min rijden op vol vermogen zonder thermische begrenzing (Track-modus)

Transmissie

Versnellingsbak

enkeltrapsoverbrenging per motor

Architectuur

vier onafhankelijke motoren

Differentieel

integraal torque vectoring (via motorsturing)

Aangedreven wielen

vierwielaandrijving (wiel-voor-wiel)

Gekoppelde systemen

ESP; elektrohydraulische stuurbekrachtiging; DRS (actieve spoiler)

Prestaties

0–100 km/h

< 3,0 s

0–300 km/h

< 9,0 s

Topsnelheid

> 320 km/h (200 mph)

Referentiecircuit

n.b. (n.c.)

Actieradius

≈ 346 km (215 mi) WLTP (initiële doelstelling ~400 km)

Chassis & wielophanging

Chassis / materialen

koolstofmonocoque (platform « Extreme »)

Stijfheid

zeer hoog (geen cijfer vrijgegeven)

Ophanging V/A

dubbele driehoeksarmen, geregelde schokdempers (afgeleid van de motorsport)

Stuurinrichting

elektrohydraulisch

Remmen

koolstof-keramisch

Banden V/A

specifieke hogeprestatiebanden (afmetingen (à confirmer)

Velgen V/A

gesmede velgen

Aerodynamica

Cx

n.b. (n.c.)

Neerwaartse kracht

hoog (concept van « porositeit » — Venturi-tunnels door de achterste flanken); actieve achterspoiler (DRS)

Voorzieningen

Venturi-tunnels, actieve spoiler, bewerkte ondervloer

Methodologie

inspiratie LMP/Le Mans

Afmetingen, gewicht & capaciteiten

L × b × h

4 459 × 2 000 × 1 122 mm

Wielbasis

≈ 2 744 mm · Spoorbreedte V/A: n.b. (à confirmer)

Rijhoogte

laag · Overhang: n.b.

Rijklaar gewicht

≈ 1 887 kg (serie) (initiële doelstelling: ≈ 1 680 kg) · verhouding ≈ 0,9 kg/pk

Gewichtsverdeling

n.b. (n.c.)

Zwaartepunt

laag (centrale batterij)

Tank

niet van toepassing · Batterij: 93 kWh (serie; oorspronkelijk 70 kWh) · Kofferruimte: minimaal

Elektronica & rijdynamica

Rijdynamische systemen

ESP, ABS, integraal torque vectoring, actieve aerodynamica

Rijmodi

Range, City, Tour, Sport, Track

Reken- / software-architectuur

Lotus multi-motorsturing; laserverlichting (wereldprimeur weg/dimlicht)

Verbruik & emissies

Verbruik

elektrisch (kWh/100 km (à confirmer)

CO₂

0 g/km in gebruik

Norm

100 % elektrisch voertuig

Genealogie & positionering

Opvolger van

n.b. (eerste elektrische Lotus, halo car van het merk)

Opgevolgd door

n.b. (n.c.)

Referentieconcurrenten

Rimac Nevera, Pininfarina Battista, Aspark Owl — elektrische hypercars

Niet te verwarren met: Doelstellingen 2019 (2 000 pk, 70 kWh, ~1 680 kg, ~400 km) vs seriegegevens 2023 (≈ 2 039 pk, 93 kWh, ≈ 1 887 kg, ≈ 346 km) — Emira, Evora, Elise/Exige zijn andere Lotus-modellen (verbrandingsmotor), zonder verband → de Evija is de elektrische hypercar van het merk

Collectie & waardering

Zeldzaamheid

130 exemplaren → zeer zeldzaam; eerste elektrische Lotus (historische waarde)

Aantrekkelijkheid

recordvermogen, radicaal design (« porositeit »), handwerk Hethel, laserverlichting; personalisatie, herkomst en lage kilometerstand doorslaggevend

Aandachtspunten

recent elektrisch voertuig (gezondheid/garantie batterij, software, beschikbaarheid onderdelen); gespecialiseerd netwerk en logistiek vereist; gebruik vaak « collectie »

Taxatie

op aanvraag (prijsbandbreedte + vergelijkbare verkopen + bronnen + datum — zeer beperkte markt)

Lotus Evija

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.