McLaren Elva

open speedster (Ultimate Series), gelimiteerde serie

815 ch · 2.8 s (0-100) · 325 km/h · 2020

Identificatie

Carrosserie / plaatsen

speedster 2 plaatsen, 2 dihedrale portieren; zonder dak of ruiten (originele versie) — versie met windscherm later aangeboden

Design / stijlcentrum

McLaren Design (Rob Melville)

Assemblage

Woking, Surrey (Engeland)

Productie

149 exemplaren (historiek: 399 aangekondigd, vervolgens teruggebracht tot 249 in april 2020, ten slotte 149 in mei 2021) · elk exemplaar individueel geconfigureerd

Afstamming

naam « Elva » (van « Elle Va »), eerbetoon aan de McLaren-Elva racewagens uit de jaren 1960 (Bruce McLaren)

⚠️ Identificatiewaarschuwing. De Elva is een « speedster »-roadster uit de Ultimate Series-reeks, zonder dak of windscherm (in de originele versie), geproduceerd in 149 exemplaren. Er bestaan twee configuraties: zonder windscherm (AAMS-systeem) en met windscherm (toegevoegd in 2021). Niet te verwarren met de overige Ultimate Series (P1, Senna, Speedtail). Zie rubriek 10.

Aandrijving

Motor

M840TR, V8 met 90° vlakke krukas (flat-plane), 3 994 cm³, biturbo — krachtigste versie van deze motorfamilie (dicht bij de Senna)

Boring × slag

93 × 73,5 mm

Vermogen

815 pk (600 kW / 804 hp) @ ≈ 7 500 tr/min

Koppel

800 Nm (590 lb-ft)

Roodlijn

≈ 8 100–8 500 tr/min (à confirmer)

Compressieverhouding

8,7:1

Brandstoftoevoer

directe inspuiting, dubbele turbo (> 1,3 bar) + intercoolers

Distributie

DACT, 32 kleppen

Turbodruk

biturbo

Smering

droge carter

Positie

centraal achterin, longitudinaal

Motoronderscheidingen

afgeleid van de Senna/720S-eenheid, tot het uiterste opgevoerd

Transmissie

Versnellingsbak

dubbelkoppeling 7 versnellingen (naadloze schakeling, SSG)

Architectuur

centraal longitudinaal geplaatste motor

Differentieel

elektronisch sperdifferentieel (à confirmer)

Aangedreven wielen

achterwielaandrijving

Gekoppelde systemen

launch control; dynamische rijmodi

Prestaties

0–100 km/h

2,8 s (versie zonder windscherm)

0–200 km/h

6,7 s (sneller dan de Senna op dit onderdeel; sommige bronnen 6,8 s)

Topsnelheid

n.o. (niet naar voren gebracht door McLaren; ~325 km/h genoemd) (à confirmer)

Referentiecircuit

n.o. (n.c.)

Chassis & rijeigenschappen

Chassis / materialen

monocoque koolstof (« MonoCage » — generatie volgens bron: II/III); koolstof carrosserie

Stijfheid

n.o. (n.c.)

Ophanging V/A

dubbele driehoeksbeugels, hydraulisch gekoppelde schokdempers (McLaren-technologie)

Besturing

tandheugelsturing, hydraulische bekrachtiging (McLaren-kenmerk)

Reminrichting

koolstof-keramische remmen (niveau Senna)

Banden V/A

Pirelli P Zero specifiek; 19″ / 20″

Velgen V/A

19″ (V) / 20″ (A)

Aerodynamica

Cx

n.o. (het ontbreken van dak/windscherm vermindert de luchtweerstand)

Neerwaartse druk

significant (actieve spoiler, diffuser) — numerieke waarde n.o.

Systemen

AAMS (Active Air Management System) — intrekbare voorste deflector die een « luchtschild » boven de cockpit creëert (versie zonder windscherm); actieve achterspoiler

Methodologie

McLaren-raceroute aerodynamica-expertise

Afmetingen, gewicht & capaciteiten

L × b × h

4 593 × 2 039 × 1 143 mm

Wielbasis

2 670 mm · Spoorbreedte V/A: n.o.

Bodemvrijheid

laag · Overhang: n.o.

Drooggewicht

≈ 1 148–1 198 kg (door McLaren aangeprezen als een van haar lichtste wegauto's) · Rijklaar: ≈ 1 269 kg (verschil naargelang bron/configuratie)

Gewichtsverdeling

overwegend achterwaarts (exact n.o.)

Zwaartepunt

laag (n.o.)

Brandstoftank

72 L · Kofferruimte: minimaal

Vermogensgewichtsverhouding ≈ 1,5 kg/pk (droog).

Elektronica & rijdynamica

Dynamische regelsystemen

ESC/tractiecontrole uitschakelbaar, ABS, actieve aero (AAMS + spoiler)

Rijmodi

Handling & Powertrain (Comfort / Sport / Track)

Rekenaararchitectuur

McLaren motor-/dynamiekbeheer

Verbruik & emissies

Verbruik

≈ 11,3 L/100 km (gecombineerde cyclus)

CO₂

≈ 260 g/km

Norm

Euro 6d

Genealogie & positionering

Vervangt

geen direct voorganger; modern eerbetoon aan de McLaren-Elva M1A uit de jaren 1960

Opgevolgd door

geen directe opvolger (positie in de Ultimate Series naast P1, Senna, Speedtail)

Referentieconcurrenten

Ferrari Monza SP1/SP2, Aston Martin V12 Speedster — niche van uitzonderlijke speedsters

Niet te verwarren met: Versie zonder windscherm (AAMS) vs versie met windscherm — twee configuraties van hetzelfde voertuig McLaren Senna (circuit, met dak), P1 (hybride), Speedtail (streamliner 3 zitplaatsen) — overige Ultimate Series → de Elva is de open speedster van de reeks

Collectie & waardering

Zeldzaamheid

149 exemplaren (productie driemaal neerwaarts bijgesteld) → zeer zeldzaam; alle individueel geconfigureerd (MSO)

Aantrekkelijkheid

radicaal « volledig open » concept, ongekende AAMS-technologie, lidmaatschap van de Ultimate Series, historisch eerbetoon; herkomst, originele MSO-specificatie en lage kilometerstand zijn bepalend

Aandachtspunten

gebruik sterk beperkt (zonder dak en vaak zonder windscherm); gespecialiseerd en kostbaar McLaren-onderhoud; beschikbaarheid en originaliteit van koolstof-/MSO-onderdelen; blootstelling aan weersinvloeden vraagt aandacht bij bewaring

Koerswaarde

op aanvraag (bandbreedte + vergelijkbare voertuigen + bronnen + datum; verschil versie met windscherm vs zonder windscherm)

McLaren Elva

Coût d'immatriculation de ce véhicule

Fiche technique publiée sur Luxydrive — véhicules d'exception, de collection et de sport.